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介绍

培训质量直接关系到飞行员和机组人员的职业娴熟度,以及他们在各种任务条件下安全操作飞机的能力。

 

空客直升机在26个遍布全球的培训中心提供完整的培训方案,包括针对飞行员和机务的初始培训、复训、机型培训和专项培训。        

一些培训中心拥有一流的全动模拟机,配备原厂数据包,提供最逼真的飞行体验。很多培训中心使用一些机型真机大小的模型。

合同,目录,课程

飞行员培训

资质课程,即机型培训,是空客直升机针对飞行员的主要培训支持。包括单飞行员、多飞行员、renewal培训(指过期执照的重新办理)和教员培训课程。

最近培训课程目录的延展集中在复训和专项培训上,如紧急程序、仪表飞行和夜视飞行科目。公司还提供客户化的地面和飞行培训项目。

很多课程都凭借先进培训技术展开,如全懂飞行模拟器、飞行导航程序训练机(FNPTs)、轻训装置 (LTDs),它们提供逼真的、性价比高的专项培训,为飞行员和机组人员在真实情况下操作做好准备。

针对希望接受远程培训的学员,很多课程都有e-learning模式可选。通过网络应用接受远程培训可以节约成本,提高效率。

此外,飞行员初始培训在公司位于墨西哥、亚洲和欧洲的五个初始培训中心皆可进行。

机务培训

机务培训是空客直升机的另一专项领域,为航电和机械工程师提供型号资质培训。

课程内容包括理论知识和在维修培训真机和部件上的实际操作,如机舱和减速器,从而为维修人员模拟真实世界情况。


专项课程和复训课程也可选择。

模拟机培训


空客直升机致力于扩大模拟机网络,以提高培训方案的数量和质量,贴近客户运营地提供培训。在当地运作模拟机可以降低与飞行员出勤率相关的成本,意味着飞行员可以在更适宜的条件下接受更高频率的培训。

空客直升机开发的两款模拟工具分别是静态飞行导航程序训练机(FNPTs)和动态全动飞行模拟机(FFS),两者都旨在提高培训的安全性和逼真度。

飞行导航程序训练机 

FNPT是型号培训的补充,是性价比很高的解决方案,它使运营商在进入FFS或真机培训前,可以累计大量的培训小时数,也能够满足诸如国际油气生产商协会这样的独立工业组织所建议的培训小时数。

全动飞行模拟机

作为空客直升机的全动训练工具,FFS在法国的Helisim,以及靠近客户运营基地的世界各地均有存在。FFS的D级版本提供当今市场上最高水准的培训,具有最佳逼真度、最新技术、最高级别的客户化。FFS上的原厂数据包进最大可能保证了对真实情景的模拟。

空客直升机FFS网络在最近几年呈指数增长,从2008年的四台到今天的22台,2016年将增长到26台。最受欢迎的直升机机型均有同型模拟机可用。

飞行运营

飞行运营

空中客车直升机的飞行运营服务旨在帮助飞行员和机组人员解决任何运营相关的问题和疑惑。

飞行运营机组人员帮助台

飞行运营的基石是飞行运营机组人员帮助台——全球24小时热线帮助解答以下相关问题:
  • 机组人员刊物比如主最低设备清单(MMELs)、飞行手册和核查清单
  • 直升机限制、性能、程序、运营和系统s
  • 工业规定


Access the Flight Operations Crew Help Desk on Keycopter.
Flight Operations Crew Help Desk

飞行员伴随

空客直升机飞行教员可被派往客户基地参与飞行任务,向飞行员实况展示飞机在实际环境下的操控细节,增进飞行员飞行知识。

咨询服务

咨询服务

空客直升机的咨询撞击分析运营和环境限制,提出新的服务方案已优化客户的机队运营。

持续适航管理组织

空客直升机可以设计、建立并运作一个EASA Part M 项下的持续适航管理组织(CAMO),以确保客户飞机的持续适航。

客户需求分析

空客直升机通过确认需求、分析现有系统和提供灵活和有竞争力的方案来帮助客户优化他们的培训方案。

安全管理系统

空客直升机帮助客户建立安全管理系统,包括审计、新安全管理程序的全面开发和应用,以及客户化的培训项目。

质量管理系统

通过提供评估、开发和设立质量机构组织等一些列服务,空客直升机协助客户在此领域的起步设置。

环境管理系统

空客直升机与客户合作建立环境管理系统,以帮助他们符合相关环境规定,探明潜在环境危险,并增强环境效率。