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简介

欧洲直升机公司创立于1992年,由法国宇航公司和德国宇航公司的旋翼飞机部门合并而成。2014年1月,公司更名为空中客车直升机,开启了新的历史篇章。

2014


  • 2014年1月1日: 欧洲直升机正式更名为空中客车直升机。更名为公司开启了一个新的时代,空中客车直升机从此与空中客车和空中客车防务与航空公司一道,成为全新的空中客车集团的一员。

  • 2014年1月27日: 欧洲航空安全局向EC175颁发执照。

  • 2014年2月28日::超级美洲豹家族的最新成员揭晓:可执行多种任务的AS332 C1e公共服务任务机型。

  • 2014年3月25日: 空中客车直升机同中航直升机签订协议,共同生产1000架H175/AC352型直升机。

  • 2014年4月14日: 空中客车直升机启动在日本的第一架直升机全动飞行模拟器——EC135 P2+。

  • 2014年4月17日: 空中客车直升机的成熟系列机型EC145家族的新成员EC145 T2通过认证。

  • 2014年5月15日: 空中客车集团将第300架UH-72A“拉科塔”型直升机及时地遵照预算运送给美国军方。

  • 2014年5月21日: BO105型直升机达到8百万飞行小时记录,充分显示这一机型在全球范围内40余年的可靠性能。

  • 2014年6月17日: 第一架“巴西制造”的EC725型直升机交付巴西军方。

  • 2014年6月19日: 空中客车直升机的X3型直升机进驻法国巴黎-布尔歇国家航空航天博物馆。

  • 2014年6月25日: 第200架战术运输直升机NH90由NH工业公司交付比利时国防部。

  • 2014年7月7日: 空中客车直升机与3家来自不同省份的中国公司签订创纪录的123架民用直升机销售合同。

  • 2014年7月7日: EC175 D级全任务飞行模拟器获得欧洲航空安全局颁发的适航性认证,正式开始服役。

  • 2014年7月31日: 第一架EC145 T2型直升机成功交付德国空中救援公司DRF Luftrettung。

  • 2014年10月21日: 欧洲航空安全局认证了新款EC135 T3型直升机,开启了EC135型直升机历史上的新篇章。

  • 2014年11月27日: 新型轻量级军用多用途直升机,EC645 T2,完成首飞。

  • 2014年12月2日: 空中客车直升机培训服务完成第5万名学员的培训。

  • 2014年12月9日: 意大利的Aiut Alpin Dolomites公司派遣EC135 T3/P3型直升机执行高海拔救援任务,标志着该机型正式开始服役。

  • 2014年12月10日: 空中客车直升机与各运营商合作编写首版EC225机型的机组人员操作手册,该型号直升机通常用于油气平台运输任务。

  • 2014年12月11日: 为EC175型直升机举行双交接仪式,该机型首次前往努库希瓦岛执行油气运输任务。

2013


  • 2013年1月23日: 第一架由欧洲直升机西班牙公司在阿尔巴塞特生产的NH90型直升机起飞成功。

  • 2013年2月14日: 欧洲直升机在墨西哥的高科技飞机零件生产中心落成,标志着欧洲直升机在墨西哥的产业规模进一步扩大。

  • 2013年3月5日: 欧洲直升机发布EC135 T3/P3等加强版系列机型,并收到来自美国、挪威和意大利的订单。

  • 2013年3月12日: 欧洲宇航防务集团委任Guillaume Faury担任欧洲直升机公司的新任CEO,接替已经理智的Lutz Bertling。

  • 2013年4月18日: 欧洲直升机公司基金会成立。这一新的慈善组织旨在支持人道主义事业和为需要帮助的群体提供帮助。

  • 2013年4月25日: 欧洲直升机EC145无人驾驶示范飞行完成,证明了其能够将无人驾驶飞行能力融合进直升机产品。

  • 2013年5月14日: 欧洲直升机的全新Systemhaus直升机开发中心在德国多瑙沃特开启。

  • 2013年6月11日: 欧洲直升机的X3混合动力直升机达到水平飞行阶段255节的速度,创造了飞行史新记录。

  • 2013年6月13日: 庆祝Helisim飞行模拟器全球客户使用量达到10万小时。

  • 2013年6月20日: 欧洲直升机位于巴黎-布尔歇的全新工业区破土动工。

  • 2013年9月12日: 多瑙沃特建立了全欧洲第一个Helipad直升机起降场,大大提高了直升机起降的安全条件。

  • 2013年9月23日: 公司宣布空中客车直升机位于美国密西西比州哥伦布市的工厂将升级为欧洲直升机AS350系列机型的最终组装和测试场地。

  • 2013年11月6日: 空中客车直升机的X3混合动力直升机达到水平飞行阶段255节的速度,创造了飞行史新记录。

2012


  • 2012年1月1日: 欧洲直升机集团举行成立20周年庆典。

  • 2012年2月12日: 欧洲直升机发布全新EC130 T2型直升机。7位启动客户订购了105架飞机。

  • 2012年3月5日:X3混合动力演示飞机的研发团队获得美国直升飞机协会颁发的创新奖。

  • 2012年4月27日:第500架EC145型直升机交付墨西哥运营商Transportes Aereos Pegaso。

  • 2012年5月23日:欧洲直升机交付首套A350XWB客舱门。

  • 2012年6月20日: 空中客车直升机开启X3机型为期一个月的美国之行,最后一站为美国首都华盛顿。

  • 2012年10月3日:欧洲直升机美国公司向马弗里克直升机公司交付首架EC130 T2型直升机。

  • 2012年11月9日:空中客车直升机的X3技术展示飞机在柏林航展上称为瞩目焦点,并参与了日常飞行演示。


2011


  • 2011年2月1日: 全新的欧洲直升机服务支持中心在阿伯丁落成。

  • 2011年2月15日: Jean Boulet去世。

  • 2011年3月6日: 在直升机展上举办EC145 T2型直升机和其全新电子版的商业发布会。</li>
  • 2011年3月7日: 与优梯航空公司签订15架EC175型直升机的销售合同。

  • 2011年4月19日: 第1000架海豚直升机交付给印度Pawan Hans直升机公司。

  • 2011年5月9日: Systemhaus工程破土动工。

  • 2011年5月12日: X3达到232kt,即每小时430公里的速度。

  • 2011年6月16日: 欧洲直升机全球物流公司成立。

  • 2011年6月24日: 欧洲直升机与Héli-Union确认4架EC175直升机订购合同。

  • 2011年6月27日: 成立 KAI-EC直升机公司。

  • 2011年6月30日: 欧洲直升机收购Vector Aerospace公司。

  • 2011年7月12日: 第100架EC225交付布里斯托集团。

  • 2011年7月20日: 第1000架EC135直升机交付德国汽车俱乐部(ADAC)。

  • 2011年10月25日: 墨西哥新厂房破土动工。

  • 2011年10月26日和28日: NH90战术运输直升机的德国变体(T1/T2+)、意大利变体(T3)、法国变体(T6)和比利时变体(T11)在最终配置阶段被宣布合格。

  • 2011年12月1日: 澳大利亚航空工业公司交付最终版虎式ARH直升机。

  • 2011年12月22日: 第一架NH90直升机交付法国。

2009


  • 2009年4月1日: 欧洲直升机将其在日本当地的经销商兼并,将股份增至90%.

  • 2009年6月5日: 首架IOC+配置的NH90型直升机交付位于比克堡的德国空军学校。

  • 2009年6月18日: 欧洲直升机和BWB签订合同,改进德国军方的26架CH53 GS/GE运输直升机。

  • 2009年6月30日: 虎式HAD版本完成首飞,这一机型装配有MTR390加强版引擎,能够使得额定起飞功率提高14%。 </li>
  • 2009年7月10日: 作为韩国直升机项目(KHP)的一部分,动力试验器(DTV)在马里尼亚纳进行首飞。 </li>
  • 2009年7月31日: 首个韩国专用直升机(KUH)项目的样机在韩国初次公开展出。

  • 2009年8月10日: 从这一天起,三架标准一版本HAP虎式直升机被派往阿富汗。

  • 2009年8月28日: 首架ICO+配置NH90型直升机交付芬兰军方。</li>
  • 2009年9月18日: 与英国国防部签订合同,升级英国空军的28架美洲豹HC1s型直升机。

  • 2009年9月18日: 荷兰海军版NH90型直升机获得“第一步”资质认证。

  • 2009年11月17日: 法国海军版NH90型直升机获得“第一步”资质认证。

  • 2009年12月4日: EC175型直升机执行首飞。

  • 2009年12月17日: 在马里尼亚纳完成正式首航,多位客户、合作方、供应商、媒体记者以及欧洲直升机员工在场见证了这一时刻。

  • 2009年12月24日: 欧洲直升机在巴西的子公司-巴西直升机公司与巴西陆军航空部队签订合同,升级34架美洲黑豹AS365 K型直升机。

2008


  • 2008年2月24日-26日:欧洲直升机在2008年直升机展上发布EC175机型,111份采购期权也一并签署。

  • 2008年3月11日: 首架NH90交付荷兰空军基地。

  • 2008年6月24日: EC155无人机样机进行首次官方无人飞行展示。

  • 2008年6月30日: 与波兰卫生部签订合同购买23架EC135型直升机和一部EC135模拟器。

  • 2008年11月19日: 欧洲直升机宣布成立欧洲直升机印度尼西亚公司。

  • 2008年12月23日:法国武器装备采购总署(DGA)订购22架HN90战术运输直升机(TTHs)。

  • 2008年12月23日: 一家欧洲直升机/巴西直升机联合企业与巴西政府签订50架EC725飞机的购买合同。

2007


  • 2007年2月15日: 松鼠/A-Star系列的新型AS355 NP直升机通过认证。

  • 2007年3月28日: 位于阿尔瓦塞特的欧洲直升机西班牙公司新址落成。

  • 2007年6月20日: 首架高置机舱版NH90型直升机交付瑞典国防装备管理局。

  • 2007年6月20日:欧洲直升机公司举办15周年庆典,800位客户在尚蒂伊城堡受邀参加这一盛会。

  • 2007年8月27日:首架“美国制造”的UH-72A型直升机交付美国军方。

  • 2007年9月: 在美国海岸警卫队服役的96 AS365/HH-65海豚型直升机编队跨越百万飞行小时记录。

  • 2007年9月25日: "爱马仕直升机"于在亚特兰大举行的美国公务航空协会交易展上亮相。

  • 2007年11月1日: 欧洲直升机成立其在英国的子公司-欧洲直升机英国分公司。

  • 2007年11月30日: 法国武器装备总数签订合同,购买68架NH90型直升机的战术运输版机型,包括12个确认订单。

2006


  • 2006年3月31 北约直升机管理局认证了德国军方版NH90的TTH德国军队变体机型。

  • 2006年4月6日: 欧洲直升机位于俄罗斯的子公司欧洲直升机沃斯托克公司成立。

  • 2006年6月5日: 与韩国合作的韩国直升机项目正式启动。

  • 2006年6月30日: 美国军方为其轻型通用直升机计划选择了322 UH-72A型直升机(EC145机型的一种)。

  • 2006年12月11日: 首架UH-72A交付美国军方。

  • 2006年12月13日: 将首批三架NH90交付德国军方。

2005


  • 2005年3月18日: 首批HAP虎式直升机交付法国军方。

  • 2005年3月18日: 首架NH90高置座舱版直升机完成首飞。

  • 2005年4月6日: UHT虎式直升机交付德国军方。

  • 2005年5月14日: 一组AS350 B3型松鼠/Astar直升机床下世界最高海拔起飞的记录。

  • 2005年9月8日: 一架装载有带伺服-副翼装置的旋桨控制系统的飞机完成了首飞。

  • 2005年12月5日: AVIC II, 哈尔滨飞机工业集团和欧洲直升机公司的董事长签署了EC175合作协议。

2004


  • 2004年3月29日: 法国武器装备总署航空项目部门为虎式直升机HAP版办法军用资质认证。3月30日,欧洲联合武器装备合作组织(OCCAR)随后也认证了这一版本。

2003


  • 2003年12月12日: 装有遥控自动驾驶控制系统的NH90机型实现首飞。

  • 2003年12月15日: 欧洲宇航防务集团CASA公司购得欧洲直升机的部分股份。

2002


  • 2002年9月22日: 欧洲直升机和欧洲宇航防务集团CASA公司签署谅解备忘录成立欧洲直升机西班牙公司。

  • 欧洲直升机马来西亚公司成立,为欧洲直升机全资子公司,总部设在梳邦。

2001


  • 2001年6月21日: 欧洲直升机罗马尼亚公司成立,欧洲直升机公司持有其51%的股份,罗马尼亚航空工业公司持有49%的股份,总部设在布拉索夫。

  • 2001年7月12日: 欧洲直升机智利公司成立,为欧洲直升机全资子公司,总部设在圣地亚哥。

  • 2001年12月21日: 与澳大利亚签署22架虎式直升机合同。

  • 中信海直通用航空维修工程有限公司成立,中信海洋直升机公司持股51%,欧洲直升机持股21%,香港迅泽航空器材有限公司持股15%,布里斯托集团持股13%,总部设于中国深圳。

2000


  • 2000年6月30日: NH90项目的四个合作国签订协议,开启NH90机型的制造阶段,并生产首批298架飞机。

  • 2000年7月10日: 欧洲宇航防务集团成立。

  • 2000年11月27日: EC725型直升机完成首飞。

1999


  • 1999年6月11日: 法国马特拉宇航集团成立。

  • 1999年6月12日: EC145机型首飞。EC145为BK117的后续机型,拥有更大的最大起飞重量和载重能力,同时也装有与EC135机型同样的现代驾驶舱。

  • 1999年6月24日: EC130型飞机首飞。这一松鼠/Astar系列机型有着更大的座舱空间、非常开阔的视野、以及符合美国国家公园管理局制定的大峡谷标准的更低的噪音水平。

1998


  • 1998年7月22日: 法国宇航公司宣布通过兼并拉加代尔旗下子公司-玛特拉豪特斯技术公司进行私有化改制。

  • 1998年11月17日: 戴姆克莱斯勒公司上市。其子公司DASA为欧洲直升机公司的股东之一,正式更名为戴姆勒·克莱斯勒宇航公司。

1997


  • 1997年3月4日: Lama系列直升机的后续机型AS350 B3 松鼠/Astar机型完成首飞。其强劲的引擎成为空中作业的不二选择。8年后,该机型于珠穆朗玛峰顶起飞,创造了世界最高海拔起飞记录。

  • 1997年6月17日: EC155机型的首飞。这一海豚型直升机(有着球柔性5桨叶主旋翼和安静的涵道尾桨设计)的升级版较之其原版多出了40%的机舱空间。

  • 1997年7月2日: NH90机型首次电子遥控飞行,该机型为世界首个装配有遥控自动驾驶系统的直升机。

  • 欧洲直升机菲律宾公司成立,总部位于马尼拉,欧洲直升机持股70%,PADC持股30%。

1996


  • 1996年2月15日: NH90于马里尼亚纳为客户国家代表、受邀记者和其他贵宾进行了首次正式飞行表演。

  • 1996年10月30日: AS365 N3型直升机首飞。该机型为海豚系列直升机的高性能版本。

1995


  • 1995年6月9日: EC120型直升机首飞。这一机型使得欧洲直升机公司将其产品线拓展至1.5公吨级飞机的领域。

1194


  • 1994年2月15日: EC135型直升机首飞,此机型为欧洲直升机产品线的首款直升机,也是BO108的后续机型。EC135机型最重要的改进便是它的涵道尾桨,同时,此机型也安装了无承轴主旋桨。

1992


  • 1992年1月1日: 法国宇航公司和德国MBB公司的直升机部门合并组成欧洲直升机公司。

  • 1992年9月1日: NH90开发合同签署。

  • 1992年10月20日: 与中航技进出口有限责任公司和新加坡航空有限公司签署EC120型直升机开发合同。

  • 欧洲直升机美国公司成立,作为法国宇航直升机公司和德国MBB直升机公司合并的成果之一。

  • 法国宇航直升机澳大利亚公司更名为欧洲直升机太平洋国际,随后在2002年又更名为澳大利亚航空航天公司。

  • 欧洲直升机服务日本公司成立,并于2005年更名为欧洲直升机日本公司。